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疯狂之旅|长安福特锐界L一箱油能不能跑1200km?_今头条
来源: 凤凰网      时间:2023-06-27 14:54:55

汽车·新车解析 这几天,编辑部来了一辆试驾车——长安福特锐界L,关于这辆车的争论一直不断,尤其是关于油耗,在我进行第一次媒体试驾回来之后,就和小伙伴们分享了这款车混动版本可以一箱油完成1188km的出色油耗和续航,我边上的小伙伴一直表示不相信,认为一辆搭载2.0L涡轮增压发动机+E-CVT的车型,即便油耗再低,也不可能有这样的表现。

有些轻松和慵懒的办公室下午,在我结合以往的经验和仔细计算之后,一个疯狂又有些大胆的想法就这样诞生了:从北京开车去上海,超过1200km的旅途,可以完美验证锐界L的一箱油到底能跑多远,大不了被扔在路上叫救援,说干就干!最重要的是:打我同桌的脸,必须以实际行动,用最终结果,让这个倔强的家伙心服口服!我和同桌,都是纯粹的吃货,尤其是我在用上海某个面馆的大肠拌面、蘸了辣酱油的炸猪排诱惑之后,他居然同意走这么一遭了!


(资料图)

在和领导申请了这次有点疯狂的旅程之后,领导只是淡淡的说了一句:路上注意安全,带选题回来。于是乎,一人一个背包,下班之后,赶上了北京的晚高峰,带着对炸猪排辣酱油大肠拌面的期待,同时带着我心里的忐忑,我和同桌小伙伴就这么出发了!

为了更加贴近日常的用车场景,也为了让锐界L以更真实的表现验证我的想法,我提前和同桌有了“约法三章”:

全程不关空调,以车内二人舒适的状态为准,并且全程车辆不熄火;

全程正常驾驶、正常休息,不疲劳驾驶,轮换开车;

全程文明驾驶,绝对不违章,尤其不得以不平稳方式驾驶,恶意加速,影响车辆油耗表现!

从位于望京的中轻大厦出发,第一站到五环上的中石油加油站,把油箱加满(加油的时候我玩了个小心眼儿,后文解释),里程表清零,导航最终目的地设置为“上海外滩”。此时,时钟指向了20:06分,锐界L的导航显示,距离目的地1215km,预计明天早上10:04到达。仪表盘上显示车辆总里程为2791.5km,初夏的北京,即便到这个时候,车外温度还是35℃。

北京的晚高峰很大的一个特点,就是来的早去的晚,即便是已经到了晚上八点多,东五环上的车还是不少,时不时还穿插几个呼啸而过的骑士,摩托车作为交通出行的一个选项,其实是解决城市拥堵的良好方案,在此还是建议各位骑士,安全并且文明骑行,为构建良好的交通环境共同努力。

说到这里,还是应该和各位看官再絮叨一下关于长安福特锐界L的各种信息,在今年的上海车展首日,4月18日,长安福特展台上,锐界L正式完成了上市,官方指导价22.98-30.98万元,共推出了7款车型,其中包含了3款2.0T EcoBoost车型和4款2.0T EcoBoost E-混动车型。今天带着我们完成这次有些疯狂的旅程的,就是一辆顶配的锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line版本。

对于这次旅程,我最担心的问题其实不是锐界L能不能完成一箱油突破1200km,而是我的同桌,一个资深的“风琴脚”,在我看来简直就是驾驶陋习!因为油门开度不平稳,或油门开度过大,对于油耗来说都是非常不友好的,而且对于车内乘客的乘坐舒适性同样有着极大的影响。想要让车内乘客舒适的乘坐,并且让车辆拥有更高的燃油经济性,平稳驾驶,细腻的控制油门开度,尽可能保持匀速巡航是非常非常重要的节油技巧。所以,为了避免这次旅途我们被扔在路上,我必须时刻注意这个粗暴对待油门踏板的家伙,让他尽量像对待初恋女友一样温柔的控制油门踏板。

经过了五环路的短暂拥堵之后,终于看到了京津高速的匝道路口指示牌,此时我的同桌依旧处于兴奋的状态,毕竟很久没有过这样的长途自驾了,而我现在的状态,依旧是手心出着汗,脑海里不自觉的盘算着假如因为没油了扔在半路,怎么样能被尽快的救援。经过了京津高速的台湖收费站之后,我悬着的心逐渐放下来,驶入了本次行程的第一个高速服务区。

悬着的心逐渐放下,原因在于锐界L的仪表盘当中所显示的续航里程在逐渐的增加,已经超过了刚刚加完油的时候显示的859km,变成了943km,并且已经行驶了93km,其中电力驱动达到了21.5km,综合油耗为6.3L/100km。这样再进行估算,一箱油能够达到的续航里程已经是943+93km了,达到了1036km,如果路途当中通过动能回收为三元锂电池组进行充电,再依靠电力驱动,超过1200km的续航里程应该是可以实现的!这里值得一提的,就是锐界L的续航里程是动态变化的,会根据当前的平均油耗、驾驶习惯等因素进行综合分析,估算出安全续航里程,再加上油箱里怎么都会有一些剩余的安全油量,突破1200km,我越来越有信心。不过,现在换人驾驶了,驶出服务区之后,我依旧要提防边上这个家伙,会不会在路上提升巡航车速,地板油超车。

晚上高速上的大货车不少,这个时候锐界L的LED远近光简直不要太好用,足够高的亮度和足够远的照射距离,再加上带有智能自动远近光功能,既能保证自己的视线不受干扰,还能保证超车的时候不影响前车。经过了天津、河北的高速路段之后,进入了路面更为平整的山东境内,感觉差不多到了换手的时间,突然想到这个家伙驾驶习惯不好,会不会影响油耗,我猛然惊醒,进入了无棣东服务区。

果然不出我所料,驾驶习惯对于油耗的影响是巨大的!这个家伙到底怎么对待油门踏板的?油耗直逼7.0L/100km!我已经开始怀疑这家伙是不是一路超速跑过来的,但是看了行驶时间,似乎又没有。后来得知,在经过天津段,导航把我们引入了塘沽港和黄骅港之间的高速,大货车非常多,为了安全,不得不频繁的加速超车,我刚刚逐渐放下的心,又一次悬了起来!为了不让同桌疲劳驾驶,也为了能顺利突破1200km,必须换我开车了!

此时,已经是深夜,我的同桌,已经在锐界L舒适的座椅上,找了一个最舒适的姿势,伴着B&O音响里的歌声,逐渐睡着。随着驾驶的时间越来越长,我逐渐找到了我和锐界L之间那种独特的默契,可是当再一次进入服务区的时候,综合油耗竟然停留在6.9L/100km不再下降!我悬着的心真的放不下了,续航里程551km,已经行驶519.6km,难道我们真的会因为没油了被扔在路上吗?

看着东方泛起鱼肚白,这忐忑的一夜即将过去,进入江苏之后,猛然看见高速路牌上写着“花果山”三个大字,难道一夜梦幻,来到了齐天大圣的发家地吗?进入服务区之后,油耗被降至6.8L/100km,看来在我的不断说教之下,同桌逐渐学会了怎么掌控油门开度,已经行驶了766.4km,续航里程大约还剩下358km,油箱里剩余的安全油量,应该能撑够100km吧?

再一次进入服务区,已经到达了江苏的如皋服务区,我们经过12个多小时,行驶了1030km,续航里程还剩下151km,油耗仍旧停留在6.9L/100km,尽管我小心的对待油门踏板,但电力驱动里程增长缓慢,只有135.6km,仔细分析之后,得到的结论是,高速巡航车辆对于动力需求较大,混动车型的电池组能够支持的时间较短,更多时间起到的是辅助输出动力的作用,也就是说,如果是市区内通勤,锐界L的油耗还将会更低!

一晚上没怎么睡踏实的同桌此时迫不及待的钻进副驾驶座椅,开启了睡眠模式,好像刚才那个和我商量好几次“要不咱调头回去吧”那个人不是他一样。当我看到上海还剩127km,胜利就在眼前的时候,这个家伙醒了,幽怨的和我说:上海去了那么多次,可是从来没有去过崇明岛!于是,我简单的盘算了一下油箱里大概还有多少油,毅然决然的进入匝道,准备从崇启大桥方向进入上海,满足他登上崇明岛的愿望!

当表显里程到了3937.2km时,油量警示出现,显示油位低,剩余续航里程仅有40km,此时距离出发时的2791.5km,已经行驶超过了1145.5km,也就是说,当剩余续航里程变成0的时候,我们距离1200km的目标还差大约15km,此时我已经觉得胜券在握,因为油箱里的剩余油量,怎么样都能够行驶超过15km!可是,锐界L的安全油量,到底有多少?超过1200km之后,我们能不能及时找到加油站?我又开始忐忑了!

不得以降低了巡航车速,以80km/h的车速行驶,当续航里程变成0的时候,表显总里程达到了3980.9km,距离1200km的目标还有不到10km的距离!现在的问题是,赶紧跑完这10km,然后进服务区加油!无心观赏上海长江大桥的美景,同桌也忘记问我哪里是崇明岛,看着远处影影绰绰的宝山区的房子,我们驶入了长兴岛服务区,这个时候,一晚上没熄火没加油没休息,我们跑了1204.6km,一箱油行驶突破1200km!

全新锐界L从北京长途奔袭上海超过1200km的征程中,最终在负载2人+少量行李,全程开空调,高速巡航为主的工况下,实现了6.9L/100km的平均油耗。对于这样一台5米车长的大7座SUV,在没有刻意节约燃油而牺牲速度和舒适度的情况下,锐界L的燃油经济性已经大大超出我们的预期。

有惊无险,这次旅途顺利的用一箱油行驶超过1200km,用事实狠狠的打了同桌的脸,最重要的,是锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱这套全新的动力系统确实有着非常出色的表现,能够提供出色的加速性能,带有四驱功能,同时还有优秀的燃油经济性,E-CVT变速器还足够的平顺,并且锐界L整体的舒适性、NVH、主被动安全配置都非常完善,30万出头的价格,真的能够成为家用中大型SUV的优秀选项,推荐入手!

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